新飞机引进流程将完成!停飞3年,波音737MAX要复飞了?

  波音王牌机型737MAX迎来最新进展。

  中国民航报9月20日报道称,9月14日,民航局与波音公司在浙江舟山组织召开了737MAX飞机运行评审(即AEG评审)专题会,旨在评审737系列改进后的整体机型训练规范。预期会议提出的疑问解决后,民航局将发布《波音737系列飞机航空器评审报告》第二次修订,标志着中国民航恢复737MAX新飞机引进即将完成全部流程。

  中国民航局航空器评审组(AEG)官网显示,AEG评审主要是对飞机的发动机、螺旋桨及系统设备的运行符合性,飞行机组的型别等级和训练要求,最低放行设备要求等项目进行评审。

  9月20日,一名民航业内资深人士告诉时代周报记者,AEG评审是飞机投入运营前必不可少的关键工作,“这个工作往往是在型号合格审定和运行合格审定之间,评审完成后会发放批准函或者认可函。”该人士表示,AEG评审也是飞机型号合格审定的一部分,各项审定的主管部门不同,侧重点也有所不同。

  通过AEG评审,并不代表波音737MAX便可以实现“复飞”。前述人士指出,波音737MAX能否“复飞”还有待观察。“就目前情况来说,由于航班量不大,航司普遍运力比较充足,并不着急复飞,推动评审的力量主要来自制造商。”前述业内人士表示。

新飞机引进流程将完成!停飞3年,波音737MAX要复飞了?

  波音737MAX曾遭质疑

  波音进入中国市场已50年。1972年,中国向波音公司订购了10架波音707。

  时至今日,中国仍是波音最重要的市场之一。2021年9月,波音中国发布调研报告称,中国民航业未来20年将需要价值1.47万亿美元的8700架新飞机。

  737系列是波音的王牌机型。737优秀的短程运输能力极大的满足了中小机场需求,从737-200开始,每一代737机型的销量都极佳。波音中国数据显示,截至2018年1月,波音737的总订单数超过15000架。每天全球31%的商业飞行都是由波音737完成,每1.9秒就有一架波音737起飞或落地。

  737系列依然是波音的“摇钱树”。波音公司披露,波音在2021年共向客户交付了340架飞机,高于2020年的157架,但低于2019年的380架,交付机型以737MAX为主。在交付的机型中,737系列共计261架。

  曾被波音寄予厚望的737MAX却遭到质疑。2019年3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737MAX飞机发生坠机空难,这是继2018年10月29日印尼狮航空难事故之后,波音737MAX飞机发生的第2起空难。

  次日,中国民航局发出通知,要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机的商业运行。据中国民航局相关负责人表示,737-7、737-8、737-9和737-10统称为737MAX,只有737-8于2017年10月获得了中国民航局的型号认可。因此,国内进口的737MAX飞机只有737-8型。

  据调查报告,两起空难事故均与737-8飞机上的机动特性增强系统(MCAS)有关。当飞机处于人工飞行且襟翼收上的状态时,错误的高迎角输入会反复激活MCAS,导致水平安定面重复低头配平,飞行机组在多重告警的干扰下,无法有效识别定位故障并采取措施,最终造成飞机失去控制。对此,调查组表示,两起空难是由于“波音公司技术错误、管理缺乏透明度以及美国联邦航空管理局(FAA)监管严重不足共同引起的”。

  转售部分中国航司737MAX订单

  此后,波音737MAX在全球开启了漫长的“复飞”之路。

  2021年12月,中国民航局针对波音737MAX飞机发出适航指令,为波音737MAX在中国复飞扫清了适航法规障碍。中国民航局曾表示,国内航空公司根据适航指令完成飞机改装、停场飞机恢复、驾驶员培训等工作,经补充运行合格审定后,国内现有机队的商业运行有望于2021年年底或2022年年初陆续恢复,新飞机引进也将重新启动。自2019年至今,波音公司便没有向中国客户交付过737MAX飞机。

  据飞常准App数据显示,目前,国内航司共拥有97架波音737MAX。南方航空(600029.SH)、中国国航(601111.SH)、海南航空(ST海航,600221.SH)分别拥有24架、16架和11架。

  时至今日,波音737MAX复飞工作尚无更多进展。中国民航局曾表示,将继续维持“飞机的设计更改必须获得适航批准;驾驶员必须得到充分有效的训练;两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施是有效”三个原则。

  “基于这三个原则,我们没有为737MAX-8的复飞设定时间表,只要符合这个要求,我们是乐见复飞的,但是达不到要求,或者不符合‘三原则’,那我们还是要继续严格的适航审定,确保安全。”中国民航局时任局长冯正霖曾表示。

  9月15日,波音公司首席执行官Dave Calhoun在某次会议上表示,原计划交付给中国航司的737MAX订单将会转售给其他航司。

  波音中国有关负责人在接受媒体采访时表示,在当今供应链受限的环境下,这种做法能够调整生产,并按照降低交付风险的计划重新分配现有库存,“这种谨慎的做法使我们能够将飞机交付给准备好接收它们的客户,同时确保我们在时机合适之际仍然能够向中国客户交付飞机。”该负责人表示。

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发布于 2022-09-21 02:09:21
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